Cпасательные службы на водах

Спасательные станции пользуются рекомпрессионными камерами, установленными на водолазных ботах. Устройство камеры такое же, как и у РКУМ. Система снабжения воздухом водолаза осуществляется из воздушных баллонов, заполненных сжатым воздухом от компрессора и установленных в моторном отделении катера.

Система сжатого воздуха состоит из: дизель-компрессора ВК-25-Д1, четырех баллонов по 250 л общей вместимостью 1 м3, воздушного фильтра, воздушного щита для распределения воздуха водолазу, трубопровода с арматурой.

Воздух поступает в компрессор через трубку с сеткой, выведенную на палубу судна, далее проходит через водолазный щит, к которому через фильтр подводится воздух из воздухохранителей. От щита на палубу у транца выведены три штуцера для присоединения гибких шлангов, по которым подается воздух водолазам, находящимся под водой.

Контролируют давление воздуха в системе по манометрам на щите.

В моторном отделении катера установлены вспомогательный дизель-генератор для подводного освещения и зарядки аккумуляторов.

Перед зарядкой воздухохранителей необходимо открыть их приемные клапаны, включить компрессор, после чего открыть разгрузочный клапан и зарядить баллоны до давления 25 кгс/см2, убедившись в соответствии показаний манометров на водолазном щите и на щите водолазного компрессора, проверить исправность и плотность трубопровода, затем продуть воздухом воздухохранители и штуцер для присоединения водолазных шлангов.

После зарядки врздухохранителей необходимо выключить компрессор, закрыть приемные краны воздухохранителей и остановить двигатель.

Во время работы воздушной системы необходимо наблюдать за приборами, не допуская уменьшения давления в воздухохранителях ниже 10 кгс/см2, для чего периодически подзаряжать их, следить за исправностью трубопроводов и плотностью соединений.

Рекомендуем посмотреть:

• Якорное устройство
• Материально-техническое снабжение спасательных служб
• Электрическое освещение катера
• Устройство спасательных станций
• Управление ботом