Cпасательные службы на водах

Записи с меткой «воздух»

Спасательные станции пользуются рекомпрессионными камерами, установленными на водолазных ботах. Устройство камеры такое же, как и у РКУМ. Система снабжения воздухом водолаза осуществляется из воздушных баллонов, заполненных сжатым воздухом от компрессора и установленных в моторном отделении катера.
Система сжатого воздуха состоит из: дизель-компрессора ВК-25-Д1, четырех баллонов по 250 л общей вместимостью 1 м3, воздушного фильтра, воздушного щита для распределения воздуха водолазу, трубопровода с арматурой.
Воздух поступает в компрессор через трубку с сеткой, выведенную на палубу судна, далее проходит через водолазный щит, к которому через фильтр подводится воздух из воздухохранителей. От щита на палубу у транца выведены три штуцера для присоединения гибких шлангов, по которым подается воздух водолазам, находящимся под водой. Прочитать остальную часть записи »

Мореходность бота обеспечивается при волнении моря до трех баллов, а возможность водолазных работ — до двух баллов.
Бот одновинтовой с седловатой палубой, транспортабелен для перевозки по железной дороге; непотопляемость обеспечивается при затоплении любого отсека. Управление двигателем из рулевой рубки; гребной винт четырехлопастной, литой, бронзовый. Рулевое устройство катера состоит из двух балансирных подвесных рулей площадью 0,72 м2 каждый.
Управление ботом двойное: из рубки — посредством машин с ручным управлением и с ходового мостика. Якорное устройство состоит из двух якорей повышенной удерживающей силы до 50 кгс, якорной цепи диаметром 13 мм и длиной 100 м и ручного якорного шпиля РШ-10. Прочитать остальную часть записи »