Cпасательные службы на водах

Записи с меткой «вода»

Дизель снабжен реверс-редукторном , насосом забортной воды , холодильниками воды и масла, устанавливаемыми отдельно от дизеля, и валом отбора мощности.
Реверс-редуктор состоит из реверсивной фрикционной муфты и двойного шестеренного перебора. С помощью реверсивной муфты можно изменить направление вращения вала гребного винта при неизменном направлении вращения коленчатого вала. Муфта служит для сцепления гребного вала с дизелем. Шестеренный перебор нужен для снижения частоты вращения гребного винта по отношению к частоте вращения коленчатого вала.
Забортная вода прокачивается шестеренным или специальным центробежным насосом через холодильник для охлаждения воды, циркулирующей в системе. Выпускной коллектор, отлитый из алюминиевого сплава, имеет водяную рубашку, которая устраняет возможность ожога обслуживающего персонала. Вал отбора мощности для вспомогательных механизмов, смонтированный в отдельном корпусе, крепится к корпусу привода насоса забортной воды. Прочитать остальную часть записи »

Система охлаждения принудительная, двойная, циркуляция пресной и проточной (забортной) водой. Система охлаждения забортной водой состоит из насоса, водозаборника и трубопровода с арматурой. Насос забортной воды забирает воду через кингстон, оборудованный фильтром, и подает ее в холодильники пресной воды и масла. Часть воды идет на охлаждение углового реверс-редуктора, а другая часть — за борт через выпускной трубопровод.
Пресная вода циркулирует по замкнутой системе, проходя последовательно от циркуляционной помпы в зарубашечное пространство блока цилиндров и головки блока, термостат, расширительный бачок, водоводяной холодильник и зарубашечное пространство выпускного коллектора.
Топливная система состоит из двух вкладных бензобаков, расположенных в водогазонепроницаемых отсеках между 8-м и 9-м шпангоутами и трубопроводом. Бензобаки заполняют с палубы через заливную горловину с левого борта. Прочитать остальную часть записи »