Cпасательные службы на водах

Записи с меткой «судно»

При тренировках необходимо обращать особое внимание на: подготовку спасательного катера, дежурной шлюпки и санитарной машины к срочному выходу (выезду); готовность к использованию водолазного снаряжения и спасательных средств; наведение судна на место бедствия (квадрат) с помощью сигналов с наблюдательной вышки и радиосвязи; быстрое и правильное одевание водолаза на ходу катера.

Необходимо добиваться выполнения нормативов: отход катера (машины) с момента объявления спасательной тревоги — 30 с, одевание водолаза и подготовка его к спуску в гидрокомбинезоне — 60 с, а без гидрокомбинезона — 20 с.

Надо тщательно отработать маневр катера при подходе к плавающему предмету или шлюпке с подачей конца Александрова или спасательного круга. Маневр надо считать выполненным в том случае, если катер при подходе не «навалит» на аварийное судно или шлюпку и с первой попытки будет подан спасательный круг или конец Александрова. При спуске водолаза необходимо отработать постановку катера на якорь с учетом волны, ветра, скорости течения, с подъемом сигнала «произвожу водолазные работы». Таким сигналом на внутренних водоемах (реках, озерах) являются 2 зеленых флага, а на море — 2 нуля.

Помещения поста: комната команды, санузел, кладовая, тамбур, эллинг.
Плавучая спасательная станция (дебаркадер) проекта № 07-А общей площадью 58,3 м2 представляет собой несамоходное судно водоизмещением 135 т, габаритными размерами 22X8,36X7,6 м (высота мачты не учтена), максимальной осадкой порожнем 0,85 м, в полном грузу 0,9 м.
Носовая и кормовая части имеют форму прямого транца. Так как корпус дебаркадера (днище, борта, палуба) изготовлен из железобетона толщиной 60 мм, то уход за ним прост и дешев, а сама конструкция долговечна (рассчитана примерно на 40 лет). Прочитать остальную часть записи »