Cпасательные службы на водах

Записи с меткой «двигатель»

Электрооборудование состоит из генератора, навешенного на двигатель, стартера, аккумуляторной батареи напряжением 12 В, индукционной катушки, щита приборов, распределителя-прерывателя, электрораспределительного щита, осветительного и сигнального оборудования и электрической проводки. Источниками электроэнергии являются: для запуска двигателя и для работы установки в стоячем и аварийном режимах—аккумуляторная батарея 6СТ-68 напряжением 12 В; для зарядки аккумуляторной батареи и для работы установки в ходовом режиме — генератор Г-108Г.
У поста водителя расположен приборный щит, на котором размещены указатели; давления масла и температуры воды в двигателе, температуры масла в двигателе и редукторе, уровня бензина, амперметр, электротахометр, кнопка подсоса, замок зажигания, кнопки сигнала, переключатель света, часы, радиоприемник АТ-64. Под щитом установлен штепсельный разъем.
Катер имеет следующие сигнально-отличительные огни: правый (зеленый) и левый (красный), топовый, стояночный и гакабортный, левую и правую отмашку. Прочитать остальную часть записи »

Спасательные станции пользуются рекомпрессионными камерами, установленными на водолазных ботах. Устройство камеры такое же, как и у РКУМ. Система снабжения воздухом водолаза осуществляется из воздушных баллонов, заполненных сжатым воздухом от компрессора и установленных в моторном отделении катера.
Система сжатого воздуха состоит из: дизель-компрессора ВК-25-Д1, четырех баллонов по 250 л общей вместимостью 1 м3, воздушного фильтра, воздушного щита для распределения воздуха водолазу, трубопровода с арматурой.
Воздух поступает в компрессор через трубку с сеткой, выведенную на палубу судна, далее проходит через водолазный щит, к которому через фильтр подводится воздух из воздухохранителей. От щита на палубу у транца выведены три штуцера для присоединения гибких шлангов, по которым подается воздух водолазам, находящимся под водой. Прочитать остальную часть записи »