
Мореходность бота обеспечивается при волнении моря до трех баллов, а возможность водолазных работ — до двух баллов.
Бот одновинтовой с седловатой палубой, транспортабелен для перевозки по железной дороге; непотопляемость обеспечивается при затоплении любого отсека. Управление двигателем из рулевой рубки; гребной винт четырехлопастной, литой, бронзовый. Рулевое устройство катера состоит из двух балансирных подвесных рулей площадью 0,72 м2 каждый.
Управление ботом двойное: из рубки — посредством машин с ручным управлением и с ходового мостика. Якорное устройство состоит из двух якорей повышенной удерживающей силы до 50 кгс, якорной цепи диаметром 13 мм и длиной 100 м и ручного якорного шпиля РШ-10. Прочитать остальную часть записи »