Cпасательные службы на водах

Бензиновый двигатель М652-У предназначен для установки в качестве главного силового агрегата на катерах, эксплуатируемых в речных и морских условиях. Он переделан из автомобильного двигателя ГАЗ-652 и дополнен механизмами и устройствами для работы на гребной винт.

На правой стороне двигателя (если смотреть со стороны реверс-редуктора) расположены: карбюратор ; пламегаситель ; всасывающий и выпускной коллекторы ; бензонасос ; масляный насос ; насос забортной воды; водоводяной и водомасляный радиаторы. На левой стороне: генератор ; масляные фильтры тонкой и грубой очистки масла; реле-регулятор ; маслоналивной патрубок ; стартер ; насос для откачки масла и картера, а в верхней части двигателя: расширительный бачок соединяющийся дюритовым шлангом с горловиной корпуса термостата .

Угловой реверс-редуктор соединяется с двигателем соединительным валом . Ведомый вал реверс-редуктора при помощи фланца соединяется с валом гребного винта. К фундаменту двигатель крепится с помощью передней и задней опор. На болтах головки блока цилиндров установлен рым для подъема двигателя..

Бензиновый двигатель М53Ф-УЛ предназначен для установки в качестве главного силового агрегата на катерах, эксплуатирующихся в речных и морских условиях. Он переделан из автомобильного двигателя ГАЗ-53Ф и дополнен механизмами и устройствами для работы на гребной винт.

Угловой реверс-редуктор соединяется с двигателем соединительным валом . Ведомый вал 14 реверс-редуктора при помощи фланца соединяется с валом гребного винта.

К фундаменту двигатель крепится с помощью передней и задней И опор. На болтах головки блока цилиндров установлен рым, служащий для подъема двигателя.

Рекомендуем посмотреть:

• Требования к двигателям
• Парусиновый чехол для катера
• Спасательные катера
• Обшивка подводной части
• Механическая установка