Cпасательные службы на водах
спасение людей в водоёмах
Загрузка ...Смазка дизеля
31.10.2009 | 
Автор: 
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Смазка дизеля циркуляционная под давлением, с центральным подводом, осуществляется при помощи масляного насоса шестеренного типа с тремя парами шестерен, из которых одна пара образует нагнетающую секцию, а две другие—откачивающие. Первая подает масло из бака через фильтр к дизелю в его торец со стороны передачи. Через отверстие в торцевой крышке картера (крышке центрального подвода) масло поступает к первой шейке коленчатого вала, откуда по полостям шеек и каналам в щеках вала — ко всем коренным и шатунным подшипникам. По другим каналам масло поступает под давлением к подшипникам механизмов передачи и газораспределения. Масло, собирающееся на дне нижнего картера, откачивающими секциями насоса возвращается в бак для очистки от пены и отстоя. На пути от бака к нагнетающей секции масло проходит через охладитель.
Охлаждение дизеля достигается циркуляцией воды под напором, создаваемым центробежным водяным насосом.
Пуск осуществляется с помощью электростартера или сжатого воздуха. Системы пуска действуют независимо друг от друга. Для зарядки аккумуляторных батарей, которые питают электростартер, дизель снабжен генератором постоянного тока мощностью 1 кВт.
Чтобы избежать загрязнения маслом, особенно при неправильных зазорах и недостаточно точной сборке деталей, в конструкции дизелей ЗД6С не предусмотрены какие-либо переборки при эксплуатации. Например, наблюдение за подшипниками коленчатого вала сводится только к контролю давления и температуры масла: подшипники не имеют прокладок; в связи с тщательной фильтрацией масла твердый антифрикционный слой вкладышей долго не изнашивается; в результате исключается необходимость перезаливки, расточки и шабрения.
Длительность службы без ремонта достигается надежной конструкцией цилиндропоршневой группы, клапанного механизма и других узлов, а также применением высокопрочных и износоустойчивых материалов, из которых они изготовлены. Особенностью дизелей является то, что их основные агрегаты и узлы тщательно закрыты и отсутствуют люки для осмотров.
Рубрика: 
Метки: 