Cпасательные службы на водах

Рулевое устройство состоит из штурвального колеса с осью и барабаном, штуртроса с талрепами, румпеля и руля. Штурвальное колесо автомобильного типа расположено у левого борта перед местом водителя. На оси колеса насажен барабан, на котором закреплены штурвальные канаты, проходящие по бортам катера через направляющие ролики. Для регулирования натяжения канатов установлены два талрепа. Руль полубалансирного типа обтекаемой формы, стальной, установлен на двух подшипниках, закрепленных на транце. Он имеет румпель, который проходит в корпус катера через щелевидное отверстие в транце и соединен со штурвальными канатами.

Якорное устройство: складной якорь специальной конструкции массой 4 кг и пеньковый канат диаметром 40 мм и длиной 30 м„ размещенные в моторном отделении катера.

Швартовное устройство состоит из четырех швартовных «уток», носового и кормового рымов, двух пеньковых канатов и кранцев.

Подъемное устройство состоит из носового и кормового подъемных рымов. Носовой рым крепится к килю двумя стальными штангами, а кормовой — к днищевой ветви транца двумя штангами диаметром 12 мм.

В спасательные средства входят: 6 спасательных нагрудников, спасательный круг и конец Александрова. Катер имеет один углекислотами огнетушитель 0-У2, установленный на левом борту между 3-м — 4-м шпангоутами.

В систему осушения входит ручной переносной насос РНМ-1, снабженный шлангом с приемной сеткой. Для спуска воды из корпуса при подъеме катера на берег служит шпигат, установленный, в днище у транца; фланец и пробка шпигата выполнены из латуни.

Рекомендуем посмотреть:

• Сигнальные средства
• Рулевое устройство
• Наблюдение за катером
• Аккумуляторная батарея
• Якорное устройство