Cпасательные службы на водах

Электрическое освещение катера состоит из освещения помещений, приборов и переносного освещения, штепсельные розетки для которого предусмотрены в моторном отделении, рулевой рубке и кокпите. Лампы накаливания для сети освещения 25 Вт, напряжением 26 В.

На катере установлены: фара (прожектор) специальной конструкции, вращающаяся в горизонтальной и вертикальной плоскостях и управляемая с поста рулевого. Питание .фары — от распределительного щитка; сигнальные и отличительные огни: бортовые (правый и левый), кормовой, топовый и якорный. Для сигнализации при расхождении со встречными судами на крыше рубки имеются 4 фонаря светоимпульсной отмашки типа СИО24/220, по 2 с каждого борта.

Водолазные огни для сигнализации при водолазных работах; 2 зеленых огня в гирлянде для выполнения подводных работ в акваториях, подведомственных Речному Регистру ; красных и белый в гирлянде для выполнения подводных работ в акваториях, подведомственных Регистру , комплектуемые заменой зеленых светофильтров на красные.

На катере также установлено 2 красных огня—сигнал «Не могу управляться».

Судовые устройства — это якорное, буксирное и швартовное. Якорное устройство состоит из якоря массой 25 кг с капроновым якорным канатом диаметром 15,9 мм и длиной 50 м. В буксирное устройство входят кнехт, устанавливаемый в диаметральной плоскости на правом шпангоуте, кнехта с киповыми планками, входящими в швартовное устройство, буксирная скоба, установленная в диаметральной плоскости в районе транца, и стальной буксирный канат диаметром 9,2 мм и длиной 30 м.

Рекомендуем посмотреть:

• Якорное устройство
• Устройство рекомпрессионной камеры
• Топливная система катера
• Спасательные катера
• Курсовые работы