Cпасательные службы на водах

Эксплуатация лодки рекомендуется на веслах и с подвесным мотором мощностью до 15 л. с, а при установке дистанционного управления — с мотором мощностью до 20 л. с.

Мотолодка «Восток» открытая, с глиссирующими обводами и транцевой кормой, однокорпусная, безнаборная, остойчива и непотопляема благодаря плитам из пенопласта ПСБ. Трехкилевая форма днища обеспечивает глиссирующий режим хода под мотором.

Мотолодка оборудована носовой, средней и кормовой банками, рыбинами (еланями) и снабжена веслами облегченного типа с уключинами, черпаком, брезентом (1×1 м), спасательным линем и двумя швартовными концами.

Материал корпуса — стеклопластик и стеклоткань. Корпус монолитен и водонепроницаем, при высокой прочности его масса меньше, чем деревянного.

Плавсредства спасательной станции (поста) всегда должны находиться в образцовом состоянии, что требует повседневного ухода за ними. Это достигается мытьем окрашенной поверхности, обработкой грязных и масляных пятен растворителями.

Спасательная шлюпка всегда должна быть полностью укомплектована спасательными средствами, находящимися строго на своем месте. В начале дежурства дежурный по станции (посту)

или назначенное им лицо осматривает шлюпку; замеченные им недостатки немедленно устраняют.

В летнее время, когда шлюпку используют часто, ее следует периодически мыть. Для этого шлюпку поднимают на берег и снимают с нее все съемное оборудование (стойки, рыбины и т. д.).

При мытье шлюпки соблюдают следующие требования: неокрашенное дерево моют песком и раствором соды, а затем промывают водой и протирают; парусину и крашеное дерево моют только мылом и пресной водой; масляные и грязные пятна с наружной стороны борта удаляют растворителями (бензином, скипидаром, лаковым керосином и т. п.); краску и смолу с окрашенной поверхности соскабливают битым стеклом.

Рекомендуем посмотреть:

• Топливная система катера
• Якорное устройство
• Техническое обслуживание катера
• Подготовка кадров спасателей
• Материально-техническое снабжение спасательных служб