Cпасательные службы на водах

Архив рубрики «Проверка водолазного снаряжения»

Ходовой конец предназначен для передвижения и ориентировки водолаза под водой, при работе на течении, в мутной воде, а также при поисковых работах под водой в незнакомых водоемах при обследовании затонувших кораблей. Один конец крепят к балласту спускового конца, на другом делают огонь. Конец изготовлен из пенькового смоленого трехпрядного каната диаметром 50 мм или капрона.
Направляющий конец необходим для перемещения водолаза от места спуска к объекту работы. Его заводит и крепит у места работы первый спустившийся водолаз, а верхний конец закрепляют у места спуска. Изготовлен он из такого же каната, что и ходовой конец.
Подкильный конец служит для удержания водолаза при выполнении кратковременных работ под корпусом судна. Для его изготовления используют стальные и пеньковые канаты. Прочитать остальную часть записи »

Спасательные станции пользуются рекомпрессионными камерами, установленными на водолазных ботах. Устройство камеры такое же, как и у РКУМ. Система снабжения воздухом водолаза осуществляется из воздушных баллонов, заполненных сжатым воздухом от компрессора и установленных в моторном отделении катера.
Система сжатого воздуха состоит из: дизель-компрессора ВК-25-Д1, четырех баллонов по 250 л общей вместимостью 1 м3, воздушного фильтра, воздушного щита для распределения воздуха водолазу, трубопровода с арматурой.
Воздух поступает в компрессор через трубку с сеткой, выведенную на палубу судна, далее проходит через водолазный щит, к которому через фильтр подводится воздух из воздухохранителей. От щита на палубу у транца выведены три штуцера для присоединения гибких шлангов, по которым подается воздух водолазам, находящимся под водой. Прочитать остальную часть записи »